根据《晚点 LatePost》7 月 9 日的消息，特斯拉已向其供应链伙伴发出具体的 Optimus 零件采购指示。该指示要求供应商在 9 月份将产能提升至每周 1000 台，并在年底前进一步增至每周 2000 至 2500 台。
有两位接近供应商的消息人士透露，特斯拉通常会提前约两个月下达订单，目前已收到 8 月份数百台的订单。据此估算，到今年年底，特斯拉的供应商将具备每年供应 10 万台 Optimus 零部件的能力。
报道还指出，在向供应链下达订单之前，马斯克在六月底的一次高管会议上批准了 Optimus 的最新版本。这标志着 Optimus Gen 3 在历经三年多的研发后，即将走出实验室，迈入大规模生产阶段。
此外，有两位供应链人士表示，马斯克在会议上向团队下达了年底前达成产能目标的指令，并威胁称若未能实现，将解雇整个 Optimus 采购团队。此举被认为比任何订单或预期更能提振供应链、资本市场乃至整个机器人产业的信心。
值得注意的是，IT之家注意到马斯克于 7 月 1 日发布了一张照片，并配文表示正在参观弗里蒙特工厂的 Optimus 机器人生产线。
对于近期 Optimus 公开演示次数减少的猜测，有网友认为这可能与量产进度超预期有关。然而，马斯克回应称，“不，Optimus 的生产一开始会极其缓慢，因为一切都是全新的。这不像制造汽车。”
特斯拉弗里蒙特工厂，此前用于生产 Model S 和 Model X，现已改造为人形机器人生产线。今年 5 月，该工厂的最后两辆 Model S 和 Model X 已下线。
马斯克在今年 3 月曾形容 Optimus 3 为“迄今为止全球最先进的机器人”，并表示尚未见过任何能与之匹敌的机器人演示。关于产能规划，他曾提到低产量生产可在夏季启动，而大规模生产则预计在 2027 年展开。
在 2026 年第一季度财报电话会议上，马斯克确认 Optimus 机器人将于 7 月下旬或 8 月在弗里蒙特工厂开始投产。但他同时表示，Optimus 初期产量将“相当缓慢”，因为其生产线是全新的，涉及 10000 个独特零部件，因此在今年年底的产量水平“根本不可能预测”。
